这个蓝色的大家伙是风机的一整套传动链系统。前半段是主轴承，后半段则是齿轮箱，这个齿轮箱也是风机发电的一个非常关键的部件。前端主轴承连接的叶片虽然看起来转动得很缓慢，但是经过这个齿轮箱的多级加速之后，可以带动后端发电机里的转子达到每分钟1600转，大大增加了风机的发电量。
记者注意到，展会上各家风电厂商的新品如雨后春笋般涌现，关键部件的科技含量也是快速迭代提升，背后的主要原因，是我国巨大的风电市场。
中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长 秦海岩：过去的十年，每年新增的风电装机量基本上一半左右是在中国安装的，所以中国是全球最大的市场，占了全球市场的一半。就是因为有这么大的市场拉动，我们才能实现发展通过规模化把成本降下来。
我国风电软硬实力齐发力
今年1—8月，我国风电新增并网装机容量达到2892万千瓦，累计装机容量接近4.0亿千瓦，两者均较去年同期显著增长。快速增长的背后，一方面是风电装备制造硬实力的大幅提升，另一方面绿色低碳指标等软实力也同步提升。
了解一下风机机舱内部的构造，这个方形的就是发电机，中间是齿轮箱，前部则是传动装置，最前面的这个转动的则是叶片。目前我国这些风机的关键部件已经实现了100%的国产化。特别是主轴承，就在2020年之前，它还几乎全部都是国外的产品。主轴承的国产化之后，使得整个价格降低了30%，这对于近年来我国风电装机的快速增长起到了非常重要的作用。
远景能源风机平台负责人 娄益民：我们自研的主轴承投入市场五年来，运营零失效。主轴承平均成本比进口品牌低30%以上。可以说，我们风电主轴承在设计、技术、加工、工艺、质量、管理等方面极大提高了国产风电主轴承产业链的能力。（目前）整个行业主轴承国产化比率从2021年前的10%左右，今年预计提升到48%左右。
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